Saat ini hampir sebagian besar motor trail baru, menggunakan mesin 4 Tak. Padahal konon, perfoma mesin 2 Tak masih lebih galak ketimbang mesin 4 Tak. Mesin 4 Tak adalah salah satu teknologi mesin pembakaran dalam yang paling banyak digunakan pada kendaraan bermotor saat ini. Mesin jenis ini dikenal karena efisiensinya, performa yang stabil, dan emisi gas buang yang lebih rendah dibandingkan mesin dua langkah.

Mesin 4 tak adalah jenis mesin pembakaran dalam yang menyelesaikan satu siklus kerja melalui empat langkah piston di dalam silinder, yaitu hisap, kompresi, pembakaran, dan buang.  Disebut empat tak karena piston bergerak naik dan turun sebanyak empat kali untuk menyelesaikan satu siklus pembakaran penuh, yang melibatkan dua putaran poros engkol.

Karakteristik ini membuat mesin 4 tak banyak diaplikasikan pada kendaraan modern karena tenaga yang dihasilkan cenderung halus, stabil, dan efisien. Mesin 4 tak juga memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis dan emisi gas buang yang lebih rendah dibanding mesin 2 tak.

Mesin 4 tak tidak hanya bekerja melalui prinsip siklus pembakaran, tetapi juga bergantung pada sejumlah komponen utama yang saling terintegrasi. Setiap komponen memiliki peran spesifik yang memastikan proses hisap, kompresi, pembakaran, dan buang berlangsung dengan efisien. Berikut komponen utama mesin 4 tak:

1. Piston dan Silinder
Piston bergerak naik turun di dalam silinder, memungkinkan proses hisap, kompresi, pembakaran, dan buang terjadi secara berurutan. Gerakan ini menjadi inti konversi energi dari pembakaran menjadi tenaga mekanik.Kondisi piston dan silinder yang baik sangat penting untuk menjaga performa dan efisiensi mesin. Aus atau kerusakan pada piston dapat menurunkan kompresi, mengurangi tenaga mesin, dan meningkatkan konsumsi bahan bakar.

2. Katup Masuk dan Katup Buang
Katup berfungsi mengatur aliran masuk campuran udara dan bahan bakar serta keluarnya gas sisa pembakaran. Sinkronisasi pembukaan dan penutupan katup menentukan efisiensi proses pembakaran dan kinerja mesin secara keseluruhan.
Jika katup tidak berfungsi optimal, mesin dapat kehilangan tenaga, menghasilkan emisi yang lebih tinggi, dan menimbulkan suara tidak normal. Oleh karena itu, pemeriksaan dan penyetelan katup secara rutin sangat disarankan.

3. Poros Engkol
Poros engkol mengubah gerakan naik turun piston menjadi gerakan putar yang diteruskan ke sistem penggerak kendaraan. Komponen ini menjadi penghubung utama antara piston dan roda, sehingga kendaraan dapat bergerak.
Kerusakan atau keausan pada poros engkol dapat mengganggu keseimbangan mesin dan menurunkan performa secara signifikan. Pelumasan yang baik dan perawatan berkala menjadi kunci menjaga poros engkol tetap optimal.

4. Busi
Busi menghasilkan percikan api yang memicu pembakaran campuran udara dan bahan bakar. Percikan api yang tepat memastikan pembakaran terjadi sempurna dan tenaga mesin optimal. Kondisi busi yang buruk dapat menyebabkan mesin sulit dinyalakan, tenaga berkurang, dan konsumsi bahan bakar meningkat. Oleh karena itu, pemeriksaan busi secara rutin menjadi bagian penting dalam merawat mesin 4 tak.

Dengan memahami cara kerja mesin 4 tak secara menyeluruh, kini Anda dapat lebih percaya diri dalam merawat kendaraan. Mesin yang dirawat dengan baik tidak hanya memiliki performa optimal, tetapi juga umur pakai lebih panjang dan konsumsi bahan bakar efisien.

Pastikan selalu melakukan perawatan rutin, termasuk penggantian oli, pemeriksaan busi, dan pengecekan sistem pendinginan. Perawatan yang tepat memungkinkan Anda mengenali tanda-tanda penurunan performa sejak dini, sehingga risiko kerusakan serius dapat diminimalkan.

Image credit : enduro21.com