Saluran Rem Motor Bukan Hanya Pajangan!

Beri Perhatian pada Saluran Pengeraman Motor

Sudah pada paham dong kalo rem merupakan faktor penting dalam rangkaian sepeda motor. Rem pada motor trail Anda memang memerlukan perawatan, namun biasanya orang lebih menaruh perhatian pada bagian kampas atau tromol, padahal perawatan pada saluran rem juga harus diperhatikan lho. Kurangnya perawatan pada saluran bisa memberikan imbas tidak maksimalnya fungsi pengereman.

Fungsi rem adalah untuk bisa memperlambat laju motor dan berhenti total. Bayangkan jika sistem rem motor malfungsi, hal-hal yang tidak diinginkan seperti kecelakaan bisa terjadi.Untuk mengantisipasi agar tidak terjadi malfungsi pada sistem rem adalah melakukan pengecekan berkala dan penggantian komponen jika ada kerusakan atau sudah aus. 

Fokus pada salah satu komponen rem, jangan sampai mengalami masalah saluran rem, yaitu kabel pada rem tromol atau slang rem pada rem cakram, komponen ini juga kerap menghadirkan masalah. Pada sistem rem mekanis (teromol) biasanya masalah yang kerap terjadi adalah tuas rem menjadi berat saat ditekan. Ini merupakan masalah yang ringan akibat tuas dan tali rem kurang pelumasan.

Solusinya, cukup bersihkan dengan cairan penetrasi yang juga memberi pelumasan. Hal ini harus dilakukan secara berkala agar tuas rem tetap empuk ketika ditekan. jika Anda membiarkan masalah tadi tanpa ditangani biasanya akan menimbulkan kerusakan pada tali rem yang berujung pada putusnya tali berbahan baji tersebut.  Anda juga perlu memastikan  juga selongsong kabel rem dalam kondisi baik, sehingga meminimalisasi potensi terjadinya karat.

Sementara itu, untuk jenis rem yang menggunakan sistem hidrolik  rem cakram) masalah yang terjadi berbeda. Karena sistem rem ini menggunakan fluida untuk menggerakkan kampas rem agar bisa bergesekan dengan piringan rem.  Jika tuas handle rem dirasa terlalu dalam saat ditekan, hal itu berarti kondisi kampas sudah tipis dan melakukan penggantian. Masalah lain pada rem cakram adalah adanya gelembung udara pada slang rem. Sehingga cairan rem kurang daya atau tidak bisa menginstruksikan kampas rem untuk bergesekan dengan piringan. Umumnya masalah ini akibat adanya kebocoran pada seal di master rem. Solusinya dengan mengganti seal dan menghilangkan gelembung udara melalui lubang pembuangan.